заполнитель, используемый для дорожного строительства в ОАЭ
Заполнители, используемые для дорожного строительства в ОАЭ: Обзор
Строительство прочной и высокоэффективной дорожной сети в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) во многом зависит от конкретного выбора и использования агрегатов. Учитывая экстремальный климат региона, характеризующийся сильной жарой, нечастые, но сильные дожди, и соленые условия — заполнители должны соответствовать строгим критериям прочности., долговечность, и стабильность. В этой статье описаны основные типы используемых агрегатов., их источники, Ключевые свойства, и инновационные методы, используемые для обеспечения долговечности критической инфраструктуры ОАЭ..
Основные типы и источники агрегатов.jpg)
Заполнители для дорожного строительства в ОАЭ в основном добываются в горах Хаджар., которые охватывают части Эмиратов и соседнего Омана. В этих горах добывают высококачественные габбро и известняк., которые составляют основу дорожного основания и покрытия.
- габбро: Этот плотный, магматическая порода темного цвета высоко ценится за свою превосходную прочность на раздавливание., Устойчивость к истиранию, и долговечность. Это предпочтительный заполнитель для применений с высокими нагрузками, таких как асфальтирование на автомагистралях и крупных магистралях..
- известняк: Хотя в целом менее прочный, чем габбро., местный известняк широко используется для подстилающих слоев., базовые курсы, и в асфальтобетонных смесях для дорог с менее интенсивным движением транспорта. Его эффективность можно улучшить за счет тщательной сортировки и смешивания..
- песок: Природный пустынный песок обычно не подходит для структурных слоев из-за его округлости и плохой сортировки.. Переработанный дробленый песок (Искусственный песок), побочный продукт дробления крупного заполнителя, используется в качестве мелкого заполнителя в асфальте и бетоне..
- Переработанные заполнители: В соответствии с целями устойчивого развития, растет использование переработанного бетонного заполнителя (РКА) из отходов сноса, в первую очередь в подбазовых приложениях.
Ключевые свойства и характеристики
Заполнители должны соответствовать строгим стандартам, установленным такими органами, как Министерство транспорта Абу-Даби. (ТОЧКА) и Управление дорог и транспорта Дубая. (РТА). Ключевые протестированные свойства включают в себя:
- Потери от истирания в Лос-Анджелесе: Измеряет устойчивость к износу (< 25% на премиум-курсы).
- Совокупная дробящая ценность (ACV): Указывает прочность при постепенном приложении сжимающей нагрузки..
- надежность (Сульфат натрия/магния): Испытания устойчивости к циклам атмосферных воздействий.
- Стоимость полированного камня (ПСВ): Критическое значение для сопротивления скольжению на поверхности..
- Лязгкость & Индекс удлинения: Обеспечивает неудлиненные частицы для лучшего уплотнения и стабильности..
Сравнение типичных используемых типов агрегатов:
| Свойство | габбро | известняк | Переработанный бетонный заполнитель (РКА) |
|---|---|---|---|
| Основное использование | Асфальтовое покрытие & База | базовый курс & Курс по вяжущему асфальту | подбаза & Наполнять |
| сила | Очень высокий | От умеренного до высокого | Переменная (зависит от источника) |
| долговечность | Отличный | хороший | От справедливого к хорошему |
| Сопротивление скольжению | Очень хороший (Высокий ПСВ) | Умеренный | Непригодный |
| Фактор стоимости | Выше (Карьерные работы & обработка) | ниже | Самый низкий (Способствуют тарифы на первичный агрегат) |
| Устойчивое развитие | Девственный материал | Девственный материал | Высокий (Перенаправление отходов) |
Инновации и реальный пример: Использование стального шлака.jpg)
Столкнувшись с логистическими проблемами и стремясь диверсифицировать источники, ОАЭ стали пионерами в использовании альтернативных агрегатов. Ярким примером из реальной жизни является крупномасштабное использование Электродуговая печь (ЭДП) украсть удар.
- Пример проекта: Обширные испытания под руководством РТА продемонстрировали, что переработанный ЭДП шлак — побочный продукт местных сталелитейных заводов, таких как Вы должны попробовать— может быть эффективной частичной или полной заменой природного габбро в асфальтобетонных смесях.
- Процесс: Шлак стареет, Дробление, Скрининг, и магнитная сепарация для удаления металлических остатков перед использованием в производстве асфальта..
- Исход: Полученные асфальтобетонные смеси показали исключительную стабильность., высокая устойчивость к остаточной деформации (гон)— решающий фактор в жарком климате ОАЭ — и превосходное сопротивление скольжению.. Это было успешно реализовано в многочисленных дорожных проектах по всему Дубаю., превращение промышленных отходов в ценный строительный материал при одновременном снижении зависимости от карьерной породы.
Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)
1. Почему песок пустыни не используют для строительства дорог?
Песчинки пустыни разрушаются ветром, делая их слишком гладкими и круглыми. Это приводит к плохим сцепляющим свойствам и недостаточной прочности на сдвиг структурных слоев.. Для дорожного строительства, угловатый щебень необходим для обеспечения механической устойчивости под нагрузкой.
2. Каковы самые большие проблемы для агрегатов в климате ОАЭ??
Двумя основными проблемами являются термическая стойкость при температурах, превышающих 50°C на поверхности дорожного покрытия, что приводит к образованию колеи.; поэтому требуются очень прочные агрегаты; во-вторых, солевое выветривание как из-за соленых грунтовых вод, переносимых по воздуху, так и из прибрежных грунтовых вод, которые могут разрушать определенные типы горных пород, что требует проведения испытаний на надежность.
3 Как устойчивость влияет на выбор источников совокупного сырья??
Власти активно продвигают устойчивые практики посредством:
- Поощрение использования переработанных заполнителей посредством регулирования тарифов на добычу природных заполнителей.
- Инвестирование исследований в побочные продукты промышленности, такие как сталелитейный шлак.
- Введение эффективных планов реабилитации управления карьерами сводит к минимуму воздействие на окружающую среду.
4 Все агрегаты используются из местных источников??
Хотя большинство из них происходит из гор Хаджар, некоторые специализированные проекты могут импортировать высокопроизводительные заполнители. Однако экономические экологические издержки приводят к предпочтению местных альтернатив, где это возможно.
В заключение, дорожное строительство в ОАЭ зависит от глубокого понимания местных условий в области материаловедения. Стратегическое использование прочного природного габбро-известняка в сочетании с инновационными решениями, такими как переработанный стальной шлак, обеспечивает развитие устойчивой устойчивой инфраструктуры, способной противостоять уникальным экологическим требованиям региона.