nên sử dụng loại dầu nào trong máy nghiền

nên sử dụng loại dầu nào trong máy nghiền

Việc chọn đúng loại dầu cho máy nghiền là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu, giảm thiểu hao mòn, kéo dài tuổi thọ linh kiện, và giảm chi phí bảo trì. Chất bôi trơn phù hợp bảo vệ các bộ phận quan trọng như vòng bi, bánh răng, và hệ thống thủy lực trong điều kiện áp suất khắc nghiệt, Sự ô nhiễm, và dao động nhiệt độ. Bài viết này cung cấp hướng dẫn thực tế để lựa chọn dầu dựa trên loại máy nghiền, Môi trường hoạt động, và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Các yếu tố chính trong việc lựa chọn dầu

Sự lựa chọn phụ thuộc chủ yếu vào cơ chế của máy nghiền và bộ phận được bôi trơn.

1. Loại máy nghiền:

   • máy nghiền hàm & Máy nghiền hồi chuyển: Những máy này chịu tải va đập cao và áp suất lớn. Họ thường yêu cầu mạnh mẽ Áp lực cực độ (EP) dầu bánh răng công nghiệp với độ nhớt cao cho hộp số và vòng bi.
   • máy nghiền hình nón: Bộ phận lắp ráp lệch tâm và ống lót yêu cầu loại dầu có hiệu suất tuyệt vời. chống mài mòn (AW) và thuộc tính EP. Nhiều máy nghiền hình nón hiện đại sử dụng chất bôi trơn đặc biệt tổng hợp hoặc bán tổng hợp được thiết kế đặc biệt cho dung sai chính xác của chúng..
   • máy nghiền tác động (Bộ va đập trục ngang/HSI, Bộ va đập trục đứng/VSI): Vòng bi là điểm bôi trơn quan trọng. Một chất lượng cao mỡ hoặc dầu với khả năng chống rửa trôi và ô nhiễm nước mạnh mẽ là điều cần thiết do mức độ bụi cao.

2. Loại dầu gốc & phụ gia:

   • Dầu khoáng: Tiết kiệm chi phí cho các ứng dụng tiêu chuẩn với nhiệt độ hoạt động vừa phải.
   • Tổng hợp & Dầu bán tổng hợp: Cung cấp hiệu suất vượt trội ở nhiệt độ khắc nghiệt (cả cao và thấp), cung cấp độ ổn định oxy hóa tốt hơn để kéo dài tuổi thọ dầu, và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Chúng ngày càng được khuyên dùng cho môi trường nghiền khắc nghiệt.
   • Phụ gia thiết yếu: Hãy tìm loại dầu có chứa:
     • chống mài mòn (AW) Đại lý: Bảo vệ bề mặt kim loại dưới sự bôi trơn biên.
     • Áp lực cực độ (EP) phụ gia: Ngăn ngừa hàn và ghi điểm dưới tải nặng.
     • Chất chống oxy hóa: Kéo dài tuổi thọ dầu bằng cách chống lại sự hình thành bùn.
     • rỉ sét & Chất ức chế ăn mòn: Bảo vệ các thành phần khỏi độ ẩm.
     • chất khử nhũ tương: Giúp dầu tách nhanh khỏi nước.

3. Cấp độ nhớt (ISOS VG): Đây là tài sản quan trọng nhất. Sử dụng độ nhớt không đúng là nguyên nhân hàng đầu gây hư hỏng. Điểm yêu cầu được xác định bởi:

   • Thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (luôn là hướng dẫn chính).
   • Phạm vi nhiệt độ hoạt động (nhiệt xung quanh và do máy tạo ra).
   • Điều kiện tải và tốc độ.

Bảng sau đây tương phản các loại chất bôi trơn phổ biến được sử dụng trên các hệ thống máy nghiền khác nhau:

Thành phần / hệ thống	Loại dầu được đề xuất	Thuộc tính chính & Ghi chú
hộp số / Bánh răng giảm tốc	Áp lực cực độ (EP) Dầu bánh răng	Chỉ số độ nhớt cao; khả năng chịu tải tuyệt vời; thường là ISO VG 150-320 tùy thuộc vào kích thước/tốc độ.
vòng bi (Dầu bôi trơn)	Dầu thủy lực chống mài mòn hoặc R&0 Dầu tuabin	Ổn định nhiệt tốt; đặc tính chống gỉ; độ nhớt thích hợp cho độ bền màng.
Hệ thống thủy lực	Chất lỏng thủy lực chống mài mòn (HLP hoặc HVLP)	Tính tẩy rửa cao; chống tạo bọt; độ nhớt ổn định trong phạm vi nhiệt độ rộng (HVLP).
Hộp số chung	Dầu bánh răng tổng hợp gốc PAO	Đối với cực lạnh hoặc nhiệt; kéo dài khoảng thời gian thoát nước; cải thiện hiệu quả.

Nghiên cứu trường hợp ứng dụng trong thế giới thực: Vận hành mỏ đá

Một mỏ đá granit ở Pennsylvania thường xuyên gặp phải tình trạng hỏng ổ trục chính trong máy nghiền hình nón. 8-10 tháng, gây ra thời gian ngừng hoạt động đáng kể. Hoạt động này sử dụng dầu bánh răng gốc khoáng tiêu chuẩn (ISOS VG 220).

• Phân tích vấn đề: Báo cáo phân tích dầu cho thấy độ nhớt bị phân hủy nhanh chóng và hàm lượng sắt tăng lên, cho thấy sự hao mòn nghiêm trọng. Nhiệt độ hoạt động luôn vượt quá 95°C (203° F), vượt quá giới hạn nhiệt của dầu khoáng.
• Giải pháp đã thực hiện: Sau khi tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia bôi trơn và OEM, họ đã chuyển sang chất bôi trơn máy nghiền hình nón tổng hợp chuyên dụng có ISO VG 220 tương đương nhưng chỉ số độ nhớt cao hơn nhiều.
• Kết quả: Nhiệt độ vận hành vòng bi giảm khoảng 15°C (27° F). Khoảng thời gian phân tích dầu được kéo dài, cho thấy độ nhớt ổn định và giảm mài mòn kim loại. Tuổi thọ vòng bi tăng lên hơn 24 tháng, biện minh cho chi phí mỗi lít dầu tổng hợp cao hơn thông qua việc giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động và chi phí thay thế bộ phận.

---

Câu hỏi thường gặp (Câu hỏi thường gặp)

Q1: Tôi có thể sử dụng cùng loại dầu cho hộp số và hệ thống thủy lực của máy nghiền không?
KHÔNG, điều này không được khuyến khích trừ khi được nhà sản xuất thiết bị tuyên bố rõ ràng. Dầu bánh răng và dầu thủy lực được pha chế với các gói phụ gia khác nhau cho các mục đích riêng biệt. Dầu bánh răng chứa hàm lượng phụ gia EP cao có thể ăn mòn các bộ phận của hệ thống thủy lực như máy bơm và van. Sử dụng sai chất lỏng có thể dẫn đến hao mòn nhanh hoặc hỏng hệ thống.

Q2: Bao lâu tôi nên thay dầu trong máy nghiền của mình?
Không có khoảng phổ quát. Khoảng thời gian thay đổi chính xác phụ thuộc vào số giờ của máy, mức độ nghiêm trọng của dịch vụ, điều kiện môi trường (bụi, độ ẩm), và loại dầu (tổng hợp kéo dài hơn). Phương pháp đáng tin cậy duy nhất là thông qua chương trình phân tích dầu đã qua sử dụng thường xuyên để đo độ mài mòn kim loại, Sự ô nhiễm, và sự cạn kiệt phụ gia để xác định thời gian thoát nước tối ưu.

Q3: Điều gì quan trọng hơn: chọn loại dầu cao cấp hoặc tuân thủ nghiêm ngặt việc thay đổi định kỳ?
Cả hai đều quan trọng nhưng bắt đầu với loại dầu cao cấp chính xác được chỉ định cho ứng dụng của bạn sẽ mang lại nền tảng vững chắc hơn. Dầu tổng hợp chất lượng cao có thể có chi phí ban đầu cao hơn nhưng sẽ bảo vệ tốt hơn giữa các lần thay dầu và thường cho phép kéo dài thời gian thay dầu nếu được xác nhận bằng phân tích dầu—dẫn đến tổng chi phí sở hữu thấp hơn.

Q4: Hướng dẫn sử dụng của tôi chỉ định ISO VG 320 dầu. Tôi có thể sử dụng VG không 220 hoặc VG 460 thay vào đó nếu nó không có sẵn?
Nên tránh thay thế độ nhớt trừ khi có hướng dẫn chuyên môn từ nhà cung cấp dầu bôi trơn hoặc đại diện máy móc của nhà sản xuất OEM . Độ nhớt thấp hơn có thể không tạo thành màng bôi trơn thích hợp khi chịu tải, dẫn trực tiếp đến tiếp xúc kim loại với kim loại, dẫn đến hỏng hóc sớm trong khi độ nhớt quá cao có thể làm tăng mức tiêu thụ năng lượng quá nóng do phần lớn là do ma sát chất lỏng cộng với các vấn đề tiềm ẩn về thiếu hụt khi khởi động, đặc biệt là trong điều kiện môi trường xung quanh lạnh hơn. .